JUDSON探測器紅外軸溫探測的應用
火車在行駛過程中，其承重軸承由于摩擦而產生熱量，軸承正常運轉時，它所產生的熱量會使其表面的溫度趨于穩定值。當軸承內部出現故障時，便會使它的摩擦加劇，溫度突升，達到一定程度時，便形成熱軸，嚴重者導致切軸，使運行中的車輛顛覆，給行車帶來了重大財產損失。紅外軸溫探測系統就是人們研究出來的一種利用紅外線進行非接觸式的軸溫探測方式。
美國Judson公司的紅外碲鎘汞探測器主要用做上圖中的軸溫探測器的部件，根據中華人民共和國鐵道行業標準，紅外軸溫探測系統中的紅外探測器的性能要求，包括：響應時間，探測溫度范圍，工作溫度，視場，噪聲等方面，我們的探測器性能指標完全可以滿足該行業標準。下面是結合行業標準所列出的我們的探測器的主要性能參數，供大家參考。
美國Judson公司的紅外碲鎘汞探測器主要用做上圖中的軸溫探測器的部件，根據中華人民共和國鐵道行業標準，紅外軸溫探測系統中的紅外探測器的性能要求，包括：響應時間，探測溫度范圍，工作溫度，視場，噪聲等方面，我們的探測器性能指標完全可以滿足該行業標準。下面是結合行業標準所列出的我們的探測器的主要性能參數，供大家參考。
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行業標準
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Judson的性能指標
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響應時間
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<1us
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0.15-0.5us
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工作溫度
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-40℃-60℃
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二級或者四級TE制冷探測器以及液氮制冷探測器都可以滿足要求
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測溫范圍
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-40℃-150℃
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MCT探測器中截止波長在12um以下的型號，都可以滿足要求
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視場
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Φ40mm
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提供多種有效探測面積，供客戶在不同的應用中選擇
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13810233784
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